flachvierer - tiefgeschoss

Leider ohne Foto. Ich hab mir in Vorbereitung eines möglichen neuen TÜV-Temrins die Mängelliste vom letzten mal vorgenommen. Dort lese ich u.a. noch den Stichpunkt Befestigung Rücksitzbank. Zugegeben, beim starken Bremsen klappt die Lehne ab und an nach vorn... War immer so, gab nie Probleme. Egal, wird abgearbeitet.

Der Haken an der Verkleidung der Lehne war herausgerissen, habe ich neu verschraubt. Zwischen Haken und Karosse war ein Gummiband, welches ich erneuert habe. Die Verkleidung ist mittels Treibschrauben an der Rückseite der Lehne befestigt. Von Diesen griff jedoch nur eine einzige, die restlichen gingen ins Leere. Irgendwie auch blöd. Ich hab mir 4 neue Befestigungsmöglichkeiten an den Federstreben geschaffen und die Verkleidung verschraubt. Optisch kein Highlight aber es hält bombenfest. Sieht man eh nicht.

Und wieder einen Schritt weiter. Das Masseproblem konnte ich recht schnell lokalisieren und fixen. Der Flachstecker am rechten Dreiecksblech im Motorraum konnte gar keinen Kontakt mehr haben, alles total korrodiert.

Hab ne neue Flachsteckhülse angecrimpt und die angeschweißte Flachsteckzunge angeschmirgelt. Nun blinkts wie es soll.

Ein vorerst letzter Teil an meiner "Knuspertür". Anstelle der Zierleisten sind rundrum Gummistopfen verbaut. Ich hab versucht herauszufinden, was das für welche das sind. Bisher erfolglos. Die Stopfen aus der alten Tür ließen sich glücklicherweise gut rauspopeln. Blöderweise passen sie jedoch nicht direkt in die Bohrungen für die Zierleisten in der frisch lackierten Tür. Fix nachgemessen, die Löcher in der Knuspertür haben einen Durchmesser von 5,5 mm und man erkennt direkt, dass dort nachgebohrt wurde. Dies hab ich nun auch bei der frisch lackierten Tür gemacht. Hätte mir mal vor dem Lackieren einfallen sollen, naja... Hab die aufgebohrten Löcher zumindest etwas mit Owatrol eingepinselt und die Stopfen in die Tür gefummelt.

In der Garage sieht man keinen Unterschied. Sobald draußen wieder die Sonne scheint, mach ich mal ein paar Fotos.

Kurz noch zu den nächsten Schritten: Ich setz mich jetzt nochmal an die Beleuchtung und versuch den Massefehler zu lokalisieren. Wenn das dann passt, kann der Käfer "eigentlich" zum TÜV.....

Es ist vollbracht. Die Tür ist endlich zusammen und am Käfer verbaut. Ganz klar, ich bin nicht zufrieden. Die innere Fensterschachtdichtung fehlt nun erstmal, die äußere ist qualitätiv ebenfalls Grütze, der Gummi kam direkt mit einer unschönen großen Falte. Naja, und dann eben der frische Kratzer. Egal, muss ja weiter gehen und der Rest vom Auto ist ja auch entfernt vom Neuwagen.

ICH KÖNNTE KOTZEN!!!
Hab mir heute vorgenommen, mit der Montage der Tür ins Wochenende zu starten. Denkste. Nachdem ich den ganzen Scheiß mehrfach zusammen und wieder auseinander gebaut habe, um die richtige Reihenfolge herauszufinden, kam es leider noch dicker. Die scheiß innere Fensterschachtdichtung passt ums Verrecken nicht in die Nasen in der Tür. Die Positionen der kleinen Klemmnasen sitzen einfach nicht korrekt. Hab ich natürlich erst bemerkt, nachdem ich voller Frust etwas massiver zu Werke gegangen bin. 180 Puls. Dummerweise hab ich dabei einige Kratzer in den teuren frischen Lack gemacht.



Ich hätte heulen können und hab echt lautstark geflucht. Dabei hab ich dann noch die Zierleiste verbogen und mir damit weitere Kratzer in die Tür gemacht. Alles Scheiße. Ich habs jetzt halbwegs zusammen, hab aber besser für heute aufgehört, bevor ich alles in die Ecke schmeiße.



Die Fensterschachtdichtung muss ich nachodern. Ich habs ja... .

Frohe Ostern...
Neben der Bestellung der ganzen Dichtungen hab ich mich an das Dreiecksfester gesetzt. Alles gereinigt und die Rostansätze mit Owatrol eingepinselt.

Car-Freitag, also zumindest ein klein wenig am Käfer gemacht. Hab die einmal ausgebaute Beifahrerscheibe mal so richtig gereinigt. Da waren u.a. grüne Farbreste an den Ecken und Schnodder aus den vergangenen 30 Jahren wegzuschrubben. Vielmehr wars zugegeben nicht... Jetzt lieg ich in der Badewanne und stelle mir die Order der notwendigen Dichtungen und Clipse zusammen. Da kommt ganz schön was zusammen.

Für meine eigene Erinnerung, hier der Farbcode: