flachvierer - tiefgeschoss

Hab den Grünen gestern wieder nach Haus geholt. Fahrt war problemlos, sind ja aber nur wenige 100 Meter. Da die Werkstatt anscheinend grad dünn besetzt ist, haben wir den Termin für die Achsvermessung auf den 17.September verschoben. Bis dahin werd ich dem Prüfer alle gewünschten Infos zukommen lassen, hoffe das passt dann auch endlich.
Ich fass zusammen:

- Zweifachvergaser sind meiner Meinung nach definitiv zeitgenössisch, als Anlage gibts einen Auszug von Riechert von den Käferfriseuren.

- Verstellbare Vorderachse ist ebenso zeitgenössisch. Nachweis und Beispiel zur Eintragung der Tieferlegung in Verbindung mit Verstellung der Drehstäbe an der Hinterachse aus gleicher Quelle.

- Blinker und Rückleuchten kommen mit E-Nummer. Nachfrage bei einem norddeutschen Lieferanten, der dies noch im Programm hat, erzeugte nur Kopfschütteln. Es gibt und gab dazu keine Eintragungspapiere, dafür ja die E-Nummer. Auf den Rückleuchten möchte ich bestehen, die sind nun wirklich schon seit den 90ern verbaut. Bei den Blinkern würde ich einlenken und die vorhandenen, orangenen Originale montieren. Auch wenns eigentlich Quatsch ist, beides wie gesagt mit offizieller Nummer. Beides mindestens 10 Jahre nach EZ84, sprich seit 94, zu haben.

- Bleibt das Sportlenkrad. Wie ich gesehen habe, wurde das Prallelement in der Werkstatt entfernt, das lag nur lose auf. Ich hatte es nur einmal vor Jahren runtergenommen, da der Kontakt zur Lenkstange flöten war, der Käfer beim Einlenken hupte. War damals die Hardischeibe... Wie auch immer, es handelt sich um ein Raid Typ1 von Interad. Die ABE dafür hab ich im Netz gefunden, im Handel ist das Ding seit den 70ern. Es wird teilweise explizit mit dem Hinweis auf die H-Tauglichkeit angeboten. Im Käfer ist es, seit dem ich das Auto kenne, also mindestens seit 1995. Werder H, noch Eintragungsfähigkeit sollten anzuzweifeln sein.

Zur Sprache kam beim Telefonat noch die Lackierung. Flipflop-Lack o.ä. gingen nicht. Keine Ahnung, warum der Prüfer das explizit erwähnte, die Farbe am Fahrzeug sollte passen, ist ebenfalls mind. seit 1995 drauf. Ist auch kein besonderes oder unübliches grün.
Ich hab einen Punkt hergegeben, das Radio sei "relativ" neu. Ich glaub das hatte Steven damals reingebaut, dem Prüfer wäre der Punkt nun ausgerechnet egal. Blöderweise spielt es seit dem Umzug keine CDs mehr ab, werde es nach erfolgreicher Abnahme gegen ein Retro-Sound tauschen. Alter Look, modernes Innenleben. Aber erst danach, die Kohle gebe ich bis dahin lieber für dringendere Sachen aus...

Ernüchterung. Die Werkstatt hat mir am Freitag die Kontaktdaten vom Prüfer zugeschickt, ich hab ihn heut angerufen. Er möchte Nachweise für mein "Projekt", die belegen, dass die Änderungen am Fahrzeug bereits vor 30 Jahren hätten eingetragen werden können und damit zeitgenössisch sind. Ich hab erwidert, dass es wohl erher 10 Jahre sein sollen und ich würde mein Bestes geben, die Unterlagen zu besorgen. Im Ordner, welcher vorlag, sind die Angaben zur Zweivergaseranlage und zur VVA bereits enthalten. Hat er nicht direkt gefunden, ich soll es ihm nochmal leicht verdaulich aufbereiten. Ok, kann ich verstehen... Jetzt möchte er noch die Daten für Lenkrad, Rückleuchten und Frontblinker. Gut, hätte ich bereits dran denken können. Letzteres hab ich gegen alte und bröselige Originalausführungen getauscht. Stammen von Hella, denke da ist ne Prüfnummer bei. Bei Lenkrad (Interrad) und Rückleuchten (FIFFT) wird das schwieriger. Die Dinger sind bereits seit Ewigkeiten verbaut und haben nie jemanden interessiert. Naja, soll ja alles seine Ordnung haben. Ich werd mal nachforschen und hoffe ihn zufriedenstellen zu können. Nächster Termin ist in zwei Wochen, also noch ewig hin. Hm. Am Donnerstag hatten wir nen Termin zur Spureinstellung vereinbart, haben wir aufgrund von Schraubermangel gleich mit verschoben. Hätte den kleinen Grünen gern gleich wieder mit nach Hause genommen, war allerdings von irgendeiner Honda-Pseudo-Tuningkiste zugestellt. Naja, immerhin drinnen, da bin ich dankbar für.
Schnell noch 3 Fotos zu den aktuellen Baustellen:

 

Ein Satz mit X...
Leider hatte der Prüfer, obwohl vereinbart, keine Zeit für meinen Käfer. Ich bin ziemlich enttäuscht. Zu allem Übel gabs dann auch noch Ärger mit Schnuti. Sie hat sich nach Kräften gesträubt und wollte nicht mit mir den Käfer nach Hause fahren. Nun steht er übers Wochenende allein auf dem Hof der Werkstatt. Ich bin leicht sauer.

So, der Kleine steht in der Werkstatt. Ich bin extremst aufgeregt und gespannt, wie es morgen mit dem TÜV und H läuft. Daumen drücken und nen stolzen Hahn zur Beruhigung. 

So, seit ungefähr 2012 hab ich den Käfer heute doch mal gewaschen. Ich mochte die dicke Staubschicht irgendwie, aber so zum TÜV fahren? Naja, jetzt sieht er schon besser aus. Ich hab innen etwas aufgeräumt, die Scheiben geputzt, morgen kommen noch die Unterlagen rein und ab gehts in die Werkstatt. Mir ist ziemlich mulmig zumute. Eigentlich ohne Grund, denn es funktioniert alles und die kleinen Specials sind nun auch nicht sooo wild. Ob der Motor die 743m durchhält? Wenn nicht, kommt er definitiv raus und in die Ecke. Dann klopfe ich den 1200er für dieses Jahr rein und bau mir nen eigenen Zwoliter auf.

Daumen drücken. Bitte.

Heute kam der Anruf von der Werkstatt. Der Prüfer möchte das Auto im aktuellen Zustand sehen und alle vorliegenden Dokumente und Infos sichten. Guter Plan. Ich hab gerade alles zusammengesucht und einige Passagen in der Literatur markiert. Ich hoff das hilft und passt am Ende. Nun mal Daumen drücken. Am Donnerstagabend bring ich den Kleinen rüber, am Freitag ist der Prüfer wieder im Haus.

Hab in der Werkstatt angerufen, meine E-Mail ist angekommen, wurde an den Prüfer weitergeleitet, dieser war jedoch letzte Woche ebenfalls im Urlaub. Sie melden sich zurück.

Zurück aus dem Urlaub. Leider hat die Werkstatt bisher nicht auf meine Mails geantwortet. Werde morgen mal vorbeischauen und nachfragen.